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终点站：新余汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站丹阳市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：新余市汽车站 \
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。这样的问题也成为今年全国两会代表委员关注的焦点话题之一。全国人大代表、北京市政协副陈军，全国政协委员、江苏省淮安市副市长王红红，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东，全国政协委员、权健集团董事长束昱辉等，均带来有关治理过度包装、推动包装绿色化的议案、提案。他们的建议虽各有侧重，但殊途同归比如要通过制定完善的法律法规标准，利用政策和市场调控手段，治理商品及快递过度包装，并在全社会倡导绿色生活方式，加快包装技术升级，推广共享快递盒、可降解包装袋等绿色包装。@
苏宁小店也支持线上线下两种方式购物。2017年12月，在苏宁智慧零售大开发战略发布会上，苏宁集团董事长称将于2018年通过租、建、幵、购、联等方式拓展5000家互联网门店，其中包括1500家苏宁小店。与苏宁小店模式类似的有京东便利店、天猫小店。顺丰：依托快递布局，发力冷链运输顺丰是一家直营制的快递龙头企业，除了传统的快递业务，顺丰的新业务包括时效业务、经济业务、重货业务、冷运业务、国际业务、同城配业务。
2018年上半年邮政行业运行情况分析2018年上半年，邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成3741亿元，同比增长22.2%;业务总量累计完成5528.1亿元，同比增长28.6%。6月份，全行业业务收入完成669.3亿元，同比增长19.5%;业务总量完成1007.8亿元，同比增长23.4%。上半年，邮政服务业务总量累计完成986.1亿元，同比增长21.8%;邮政寄递服务业务量累计完成118.7亿件，同比增长1.6%;邮政寄递服务业务收入累计完成195.5亿元，同比增长11.6%。在第三方独立监管层面，合资公司将聘请业内的国际会计师事务所对合资公司的数据运营进行独立审计，监督合资公司的数据运营是否符合法律、法规以及内部的大数据合规制度要求。此前，业内人士在接受《每日经济》采访评价丰鸟大战时就曾指出，对于商家来说，数据端的争夺在所难免。不过，数据垄断不能变成商家垄断，与客户信息相关的公共数据应该由公平的第三方进行管理。杨达卿在接受新采访时同样强调，生态圈型供应链数据平台建设必须有第三方监管，才可能保证生态平衡和供应链上的各就其位和各取所需。
专注物流运输无人机杭州迅蚁杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，专注于智能化的无人机全自主物流配送技术研发和应用，使无人机能够替代人力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及别墅园区提供无人机配送整体解决方案。2016年杭州迅蚁获得天使湾、九合投资;2017年获得红杉资本中国基金(简称红杉中国)领投的数千万元A轮融资，天使轮投资方九合创投继续跟投。无人机智能装备类1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工业级民用无人机系统制造商，业务范围涵盖民用无人机全产业链。每逢双11、双12这样的网购高峰节点，需要的正是高铁极速达这样的率快递运送模式，其强时效性与高安全性正是当下城市人群所需求的，不仅极大地满足了人们对快递及时性的要求，对一些高价值、变质快的特殊货物更是提供了一条特殊的绿色通道，弥补了曾经普通快递所不能及的短板。生活在不断进步，快递亦渐渐成为人们生活不可或缺的关键一部分。但笔者相信时势造英雄，在未来，像高铁极速达这样的新模式新产品必将成为快递的整体趋势，引领改变人们的生活，在给予人们便利的同时，更为人们在生活与工作上节省不必要的时间。@
不过据称是苏宁内部人士者在接受界面采访时则表示，此前京东物流运输过程中，由于产品遭到调包引发京东假茅台事件，苏宁此举是从保障消费者利益的角度出发，意在规避风险。无论哪种说法比较靠谱，苏宁强调禁用京东物流，其动机与去年双方在物流业务上的口水仗恐怕难逃干系。去年7月，京东以天天快递在京东考核中综合服务排名靠后为由，关闭天天快递物流接口;随后8月京东向商家发布公告，称已终止与天天快递和百世快递的合作。金京华说，使用过的快递包装箱虽有破损迹象，只要不影响功能和使用，也可以重复使用。未来，也会增加可循环利用相关标志，便于消费者识别和后续的分类回收和利用。邵忠林认为，目前，快递物流是单向物流。如果变为循环意味着快递员需要回收包装，这也会大幅增加成本。目前还没有解决。在他看来，共同配送也许是破解手段之一。一个区域所有快递都放在一个区域，取走快递后，市民可直接将快递包装交回，邵忠林介绍。探访发现，即使在共同配送区域，快递包装回收仍难改小作坊的运作模式，难成规模。
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2017年，我国社会物流总额252.8万亿元;货运量达到479亿吨，公路、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界;快递业务量突破400亿件实体经济的快速发展催生了日益旺盛的物流需求，作为全球第二大经济体的中国已成为世界大的物流市场。与此同时，物流业也在国民经济中发挥着越来越重要的作用，截至去年年底，物流相关法人单位数约37万家，物流业从业人员超过5000万人，成为吸纳就业的重要行业之一。物流规模不断扩张的同时，物流成本却仍然较高，这一直是我国实体经济发展中的一个痛点。过度包装带来的种种问题令人担忧，但缘何屡见不鲜?对于快递公司来说，层层包装是无奈之举。我们每天有大量的收发量，一件网上商城售出的商品，从卖家到买家要经过多道程序周转，为尽量避免运输途中货品出现破损，不得不在包装箱里塞进填充物，否则可能面临赔偿损失的风险。某快递公司负责人表示。对卖家和消费者来说，多一层包装就多一重保障。包装是商品的脸面，包装过于简单会影响顾客的购物体验，会让人觉得廉价、档次低。经营一家家居饰品网店的乔女士告诉，客户的评价对生意好坏至关重要，因此商家只好在包装上多下功夫。
在绿色发展理念深入人心之时，邮政、快递企业与电商平台也使出浑身解数，对全链条各环节进行绿色改造。下面就让我们来看看五大企业的具体做法，从中体会他们的绿色匠心。中国邮政：甩挂大车超六成，干线运输集约化在运输方面，中国邮政加大了直达甩挂邮路比例。截至2017年年底，全网省际干线邮路1171条，甩挂邮路784条，占比达到72.1%，同比增加23%。各类车辆合计10万辆，其中邮政干线运输车辆3638辆，甩挂车辆2253辆，甩挂车辆占干线运输车辆比例达到62%，甩挂运输承担的运输比例逐年提升。
@随着电商等行业的崛起，近年来中国的物流行业的发展态势也异常迅猛，快递业务量由0到10亿件用了26年时间，而从10亿到突破100亿件则仅用了8年时间。根据此前国家邮政局发布的中国快递发展指数报告来看，2016年中国快递支撑网络零售额超4万亿元，占社会消费品零售总额比重达12.5%。快递业务量规模依然稳居世界首位，全球占比超过四成，对世界快递业务增长贡献率达60%。中国快递业能够发展到今天的地步，与电商的迅速崛起是分不开的。作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。