江西混凝土整体道口板生产厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板应用铺设，在有效地改善了钢厂厂区内的铁路道口安全交通情况同时，提高了道口的整体刚度，保持了道口的良好工作强度与耐久性，并且有效地延长了道口检修周期，降低了道口检维修费用，值得在冶金企业铁路道口升级改造中推荐使用。
碾压式水泥混凝土是以较低的水泥用量和很小的水灰比配制而成的超干硬性混凝土，经机械振动碾压密实而成，通常简称为碾压混凝土。这种混凝土主要用来铺筑路面和坝体，具有强度高、密实度大、耐久性好和成本低等优点。 　　 （一）原材料和配合比 　　 碾压混凝土的原材料与普通混凝土基本相同。为节约水泥、改善和易性和提高耐久性，通常掺大量的粉煤灰。当用于路面工程时，粗集料大粒径应不大于20mm，基层则可放大到30～40mm。为了改善集料级配，通常掺入一定量的石屑，且砂率比普通混凝土要大。 　　 碾压混凝土的配合比设计主要通过击实试验，以大表观密度或强度为技术指标，来选择合理的集料级配、砂率、水泥用量和佳含水量（其物理意义与普通混凝土的水灰比相似），采用体积法计算砂石用量，并通过试拌调整和强度验证，终确定配合比。并以佳含水率和大表观密度值作为施工控制和质量验收的主要技术依据。 　　 （二）主要技术性能和经济效益 　　 1．主要技术性能。 　　 （1）强度高：碾压混凝土由于采用很小的水灰比（一般为0.3左右），集料又采用连续密级配，并经过振动式或轮胎式压路机的碾压，混凝土具有密实度和表观密度大的优点，水泥胶结料能大限度地发挥作用，因而混凝土具有较高的强度，特别是早期强度更高。如水泥用量为200kg/m3的碾压混凝土抗压强度可达30MPa以上，抗折强度大于5MPa。 　　 （2）收缩小：碾压混凝土由于采用密实级配，胶结料用量低，水灰比小，因此混凝土凝结硬化时的化学收缩小，多余水分挥发引起的干缩也小，从而混凝土的总收缩大大下降，一般只有同等级普通混凝土的1/2～1/3左右。 　　 （3）耐久性好：由于碾压混凝土的密实结构，孔隙率小，因此，混凝土的抗渗性、耐磨性、抗冻性和抗腐蚀性等耐久性指标大大提高。 　　 2．经济效益。 　　 （1）节约水泥：等强度条件下，碾压混凝土可比普通混凝土节约水泥用量30%以上。 　　 （2）工效高、加快施工进度：碾压混凝土应用于路面工程可比普通混凝土提高工效2倍左右。又由于早期强度高，可缩短养护期、加快施工进度、提早开放交通。 　　 （3）降低施工和维护费用：当碾压混凝土应用于大体积混凝土工程时，由于水化热小，可以大大简化降温措施，节约降温费用。对混凝土路面工程，其养护费用远低于沥青混凝土路面，而且使用年限较长。